Não se sabe se “autopilot” da Tesla estava ligado em acidente no Texas

Autoridades federais de segurança dos Estados Unidos levantaram uma série de questionamentos sobre se o carro da Tesla envolvido em um acidente no estado do Texas estava com o Autopilot acionado. Em um relatório preliminar, o NTSB, sigla em inglês para Agência Nacional de Segurança no Transporte, informou que, com base nas evidências que reuniu até o momento, não poderia chegar a uma conclusão sobre as causas do acidente. 

Após a realização de uma série de testes no local da batida, ao norte da cidade de Houston, os investigadores concluíram que um dos recursos necessários para o acionamento do sistema de assistência ao motorista da Tesla, conhecido como Autopilot, não estava disponível naquela área, segundo reportagem do The Wall Street Journal. 

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Em um primeiro momento, autoridades locais do estado do Texas disseram ter encontrado um dos dois mortos no acidente no banco do passageiro no Tesla Model S, enquanto o outro estava no banco de trás do veículo. De acordo com o gabinete do xerife local, seria “muito provável que o veículo não tivesse ninguém no banco do motorista no momento do acidente”.

No entanto, o NTSB questiona essa versão, já que câmeras de segurança da casa do proprietário do carro mostram o homem entrando no banco do motorista e a outra pessoa no banco do passageiro. O veículo percorreu pouco mais de 150 metros antes de passar por um meio-fio, atingir um bueiro de drenagem, um bueiro elevado e bater em uma árvore. 

Módulo de registros danificado

A batida danificou a frente da caixa da bateria de íon-lítio, o que causou uma explosão seguida de um incêndio. Isso acabou destruindo o veículo e danificando o módulo que registra dados como a velocidade do veículo, se os cintos de segurança foram colocados e acionamento dos airbags. O NTSB levou o equipamento para um laboratório especializado para a realização de análises. 

O relatório prévio do NTSB corrobora a versão da Tesla para os fatos. No mês passado, a montadora declarou que havia conduzido um estudo no qual tentava reproduzir as condições que levaram à batida. Na ocasião, a empresa disse que o Autopilot não entrou no teste, no lugar dele, foi utilizado o controle de cruzeiro adaptativo, que só foi ativado quando o motorista já estava com o cinto de segurança afivelado e viajando a mais de 8km/h.

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O executivo da marca também declarou que o volante do carro estava deformado, o que levava a crer que alguém estivesse no banco do motorista no momento da batida. No entanto, ele não entrou em detalhes sobre como chegou a essa conclusão. Além disso, o executivo também declarou que todos os cintos de segurança haviam sido encontrados desafivelados após o choque. 

O CEO da Tesla, Elon Musk, usou seu Twitter logo após o acidente e declarou que os registros de dados recuperados até aquele momento indicavam que o Autopilot não estava ativado. Até o momento, a Tesla ainda não se pronunciou sobre o relatório preliminar do NTSB. 

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